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广州发改委:取消年票后公路是否收费未定

2019-07-11 15:34:35 来源:明威东静网 作者:网站编辑 阅读:1546次

而道路建设应当体现谁使用、谁缴费的公平原则,将许多市民车主根本不开车通行的收费道路强行打包到年票当中也“有失公平”。

南都讯记者黄雅熙今日(1月31日)广州市政协十二届五次会议开幕,广州市发改委在回答政协委员“年票制取消,部分道路是否恢复收费”的咨询时称,新光、广园快速路目前暂不考虑重新收费。

他扔掉了监狱里的被褥和衣物。带出来的是最近半年写的申诉材料,装了两编织袋,一份不落。

发改委今天下午又发通报回应称:今年什么时候取消年票,以省政府的批复为准,我市坚决执行省政府的政策。年票取消后,会有相关的配套政策,一些需还贷的公路或快速路是否恢复收费,哪些路恢复收费,相关部门正在研究,需报省政府同意。省政府批准后会及时向社会公布。

广州市发改委有关负责人回应,年票取消后,可能会在东南西环这些地方考虑怎样收费的问题,但是新光快速、广园可能不会。因为新光快速路的收费很可能会造成交通拥堵的情况。但最后究竟收不收,这位负责人表示,还是要“以市政府发布为准”。

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“如果是新修道路要收费,或者是新光快速要恢复收费,第一必须是程序合法,第二要账目清晰,资金流向清晰。”

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另外,年票制作为“普通道路的捆绑式收费”,已经与《国务院关于实施成品油价格和税费改革的通知》相关规定也有抵触,与广州市财政局相关规定相违背,年票制费用的收取涉嫌重复收费。

条例还规定,接受单位应当妥善保存接受的遗体;不得有侮辱遗体的行为;在利用遗体时,应当以适当的方式举行仪式,表示对遗体的尊重和捐献人的敬意;对利用完毕的遗体,负责送殡葬单位火化。

“有交通厅官员称年票如果是取消,新光快速要恢复收费。不知道重新收费的依据是什么?”上午11时30分,一直关注年票问题的广州市政协委员欧阳智鸿和陈迪生组成的问政小分队,向广州市发改委提出问题。

欧阳智鸿和陈迪生的提案中指出,广州市自2001年开始收取年票,最初设计的还贷基数约为60亿元,计划收取15年。政府从收取的年票中应早已还清60亿元,但收费还贷情况从不向社会公布,后来又边建设边纳入,将东西南环高速、琶洲桥等建设费用打包纳入年票,致使收取年票的行为无法中断。

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